Чи можна змішувати антифриз різних кольорів?

Антифриз – це охолоджувальна рідина для двигуна автомобіля. Необхідність долити її виникає під час несправностей на дорозі, коли з собою немає своєї ОЖ. Така ситуація може виникнути і при купівлі вживаної машини, коли невідомо, що лив попередній власник. Серед водіїв поширена думка, що можна змішувати ОЖ одного кольору, але насправді це не так. Більш того, допускається змішування антифризів різних кольорів, але потрібно знати, які рідини можна поєднувати. Колір – це виключно барвник, важливо враховувати саме допуски і склад антифризу.

Дивитесь у цьому матеріалі:

Склад антифризів і його види

Будь-яка рідина для охолодження мотора у своєму складі містить 80% етиленгліколю і дистильованої води. Залишок – це присадки, які наділяють суміш конкретними властивостями. Ці добавки потрібні для захисту різних вузлів системи. Вода і етиленгліколь руйнують метал, а з нього зроблені трубки радіатора та інші елементи.

Щоб зрозуміти, чи можна змішувати антифриз різного кольору, потрібно знати які вони бувають. Існує наступна класифікація:

• G11 – класична рідина в основному синього кольору. Крім води та етиленгліколю в нього додають присадки у вигляді боратів, нітритів, солей кислот та ін. Такі рідини досить довго служать. Силікатна технологія, створює захисну плівку по всій поверхні.
• G12 – карбоксилатні рідини рожевого або червоного кольорів. Склад приблизно такий же, як і у попередніх ОЖ, але в нього додають ще карбонові кислоти. Термін експлуатації – високий. Карбоксилатна технологія, створює плівку не по всій поверхні, а в осередках, де вже є корозія.
• G12 + – переважно червоні склади. Як присадки виступають карбонові, кремнієві, фосфорні або азотні кислоти. G12 plus передбачає використання гібридної технології виробництва в якій об’єднали силікатну технологію з карбоксилатну.
• G12 + + – гібридна ОЖ жовтого або червоного відтінків. Тут використовується кремнієва основа, а також кремнієві кислоти. Таку технологію називають лобридною, її особливості в тому, що відбувається не тільки нейтралізація корозії але і профілактика виникнення.
• G13 – рожева або фіолетова рідина. У складі етиленгліколь замінений пропіленгліколем, який є нешкідливим. Технологія призначена для роботи в екстремальних режимах, завдає меншої шкоди навколишньому середовищу.

Кольори антифризу

Тепер стає зрозумілим, що колір – це далеко не головна характеристика ОЖ. Більше того, відтінок взагалі ніяк не визначає характеристик автохімії. Її підфарбовують для того, щоб вона відрізнялася від звичайної води. Без барвників рідина прозора, як і дистильована вода, яку заливати в систему охолодження не рекомендується, а в мороз і зовсім не можна. Також завдяки яскравому кольору можна побачити течу в системі і вчасно її усунути. Виходить, що на питання, чи змішують антифриз різних кольорів, можна сміливо відповідати так, але не завжди.

Сумісність антифризу

Якщо змішувати рідини, склади яких не сумісні, то можуть виникнути серйозні проблеми. Опад, що випав в результаті реакції, буде пошкоджувати насос, патрубки та інші елементи системи. В результаті звуження діапазону робочих температур, в зимовий час двигун буде гірше заводитися, а влітку постійно закипати.

І навіть якщо ОЖ сумісні, їздити на їхні суміші постійно не можна. У неї погіршуються захисні властивості, тому в системі може виникнути корозія. Тому замінити суміш потрібно, як тільки це стане можливо.

З таблиці видно, що не можна змішувати рідини G11 і G12. В інших випадках об’єднувати ОЖ можна, але вкрай не рекомендується. І якщо це сталося, то потрібно змінювати антифриз якомога швидше.

Перевірка сумісності в домашніх умовах

Буває так, що невідомо, що вже залито. У такому випадку можна провести досвід в домашніх умовах. Відразу варто сказати, що 100-відсоткової гарантії він не дає.

Необхідно взяти частину ОЖ з системи. Для цього використовують шприц, набираючи зразок з розширювальної ємності. Також можна скористатися зливним отвором. Вилити антифриз у прозору ємність і додати в неї таку саму кількість нової рідини. Суміш потрібно ретельно перемішати і залишити на 15 хвилин.

Якщо в результаті змішування виникла якась реакція (утворилася піна або випав осад), то ці антифризи змішувати не можна, адже вони нашкодять системі охолодження. Щоб отримати більш точні результати, суміш потрібно розігріти до 90 градусів.

Ніхто не порадить змішувати антифризи різних марок або квітів. Однак виникають ситуації, коли без цього не обійтися. У такому випадку необхідно дотримуватися декількох правил. Зокрема, орієнтуватися потрібно не на відтінок, а на хімічний склад. Також категорично не можна змішувати G11 і G12. Але є й інші обмеження. Неправильний підібраний склад може нашкодити системі охолодження, а також виведе з ладу двигун.

Чи можна змішувати антифризи. Різних кольорів і виробників. Однієї та різних марок

Дуже частий питання як до мене на канал (Youtube), так і на блог це сумісність охолоджуючих рідин. А саме – що буде, якщо змішати антифризи? І тут пішли варіації — одного виробника, але різних кольорів. Однакових кольорів, але різних виробників. Різних стандартів, наприклад G11, G12, G13 і т. д. загалом, я постійно відповідаю на ці питання, і постійно їх мені задають. Тому сьогодні хочу написати цю статтю, в якій відразу відповім на все, як зазвичай і відео в кінці. Інформація корисна, так що читайте далі …

• Що однакового в складах?
• Що різного?
• Про колір
• Що буде, якщо змішати зелені, червоні, жовті (фіолетові) антифризи різних виробників?
• Що буде, якщо змішати різні кольори
• Чи можна змішувати різних характеристик, наприклад G11 і G12
• Чи можна змішувати жовтий і зелений (червоний) антифризи
• Підроблені антифризи
• ВІДЕО ВЕРСІЯ

Відразу хочеться відзначити, будемо говорити і про змішування антифризу і тосола, адже не дивлячись на різні назви ці дві рідини також дуже схожі.

Що однакового в складах?

НУ що ж на самому початку мені в черговий раз хочеться повторити – хлопці всі антифризи, особливо в стандартах G11 і G12, у своїй базі дуже схожі. Що я маю на увазі, на 80% складу й червоного, зеленого і синього антифризів – ОДНАКОВИЙ. Зазвичай це — етиленгліколь + дистильована вода. Решта 20% (а можливо і менше), це вже присадки, які характеризують те чи інше поведінка, про це у мене також є стаття, ось почитайте.

Тобто виходить якщо змішувати, різні антифризи, різних кольорів і категорій, то на 80% вони будуть схожі.

Що різного?

Різниця як я вже сказав зверху – це присадки. Тобто в однакову рідину додають різні присадки і виходить потрібний склад. Варто відзначити, що присадки в складах потрібні саме для того, щоб прибрати негативний руйнуючий ефект від етиленгліколю і води, адже це поєднання вкрай активно, і може зруйнувати будь-яку металеву поверхню, а тим більше трубку або стінку радіатора. А присадки, що стримують цей запал, прибираючи негативний вплив.

Якщо грубо характеризувати, то зараз розрізняють лише два типу присадок:

• Це захисні. Вони захищають трубки і патрубки всередині, утворюючи на поверхні плівку, яка не дає зруйнуються, металевих частин. В основному застосовуються в G11 і наших ТОСОЛАХ.
• Це антикорозійні. Тут утворення плівки немає, а виходить так, що вся робота відбувається тоді, коли починає проявлятися іржа. Ці присадки блокують вогнище, просто запечатуючи його. Застосовуються в G12 і G12 +.

Справедливості заради, зараз є ще й третій вид – гібридні присадки (антифризи G13), це коли поєднується відразу два ефекту захисний і антикорозійний, тобто їх просто змішують у певній пропорції.

Про колір

Колір антифризу, це більше розбіжна складова. Як правило, зараз не несе на собі ніякого смислового навантаження. Хоча багато виробників, в тому числі і компанія Volkswagen намагалися ввести відмінності антифризів за кольором, у них навіть були свої рекомендовані кольори.

Так G11 – практично завжди був зеленим.

G12 – червоним (ну або яскраво помаранчевим)

Хоча багато виробників зараз не йдуть по шляху компанії Фольксваген і фарбують антифризи в кольори, які їм заманеться, все тому що немає жорсткої стандартизації. Так G11, може бути як і синім, так і червонуватим. G12 – зеленим. А G13 не тільки фіолетовим, але ще і жовтим.

Кольори вводилися, щоб водій міг легко і просто розрізнити антифризи, але плутанина між виробників зараз, все більше заплутує простого обивателя.

Що буде, якщо змішати зелені, червоні, жовті (фіолетові) антифризи різних виробників?

ТА власне нічого не буде, можете лити і навіть не боятися, якщо вони підтримують свій стандарт, то АБСОЛЮТНО НІЧОГО СТРАШНОГО НЕ СТАНЕТЬСЯ. Такі питання виникають тоді, коли свій скажімо фірмовий антифриз закінчився, придбати його ніде (наприклад ви в поїздці), а продаються червоні іншого виробника.

Так G11 зелений (одного виробника) можна змішувати з G11 зеленим іншого виробника. Головне щоб були схожі стандарти.

Як ви вже здогадалися G12 можна змішувати з G12 іншого виробника.

Теж можна зробити і з G13, тобто лити жовтий жовтий або фіолетовий в фіолетовий.

Що буде, якщо змішати різні кольори

Згадуємо, що я говорив вище – характеристика може бути одна, а от кольори можуть відрізнятися. Наприклад, особисто я бачив G11 як синього, так і зеленого кольору. ЇХ МОЖНА ЗМІШУВАТИ, НІЧОГО СТРАШНОГО НЕ ТРАПИТЬСЯ.

Тут також хочеться відзначити, що наш російський ТОСОЛ, це не що інше, як антифриз G11 і його можна змішати із зеленим або синім іншого виробника.

Все теж саме, можна провернути і з G12. Якщо у них кольори розрізняються, то це ще ні про що не говорить! Характеристики однакові, а значить змішування можливо.

G13 зараз дуже сильно морочить мозок мої читачам. Вся справа в тому, що є всього два основні кольори – жовтий і фіолетовий. І багато хто просто боятися їх змішати. Хлопці якщо є напис стандарту, то боятися нема, змішуйте не бійтеся. Колір це всього лише барвник.

Чи можна змішувати різних характеристик, наприклад G11 і G12

Тут вже потрібно думати, хоча знову ж нічого страшного, швидше за все не відбудеться. АЛЕ потрібно розуміти є підгрупа G11 і G12, а є зовсім інший варіант це G13.

Якщо взяти першу підгрупу, то змішування призведе до того, що в кінцевій рідини будуть присадки як захисні, так і антикорозійні. Хоча належним чином ви не зможете проконтролювати змішання. Осад швидше за все не випаде, АЛЕ потрібно розуміти що додавання інших присадок не розрахованих для вашого авто, зокрема радіаторів, може погіршити охолодження. ЧОМУ? ТА тому що зелені антифризи, обволікають трубки плівкою всередині, яка заважає охолоджуватися двигуна та інших агрегатів. Тобто якщо ви раптом додали в червоний антифриз, скажімо зелений або синій, то будьте готові до того, що температурний режим може впасти. Все це також відбудеться і навпаки, якщо ви в червоний (G12), додаєте синій або зелений (G11), то характеристики рідини також падають.

Проте варто відзначити, що якщо ви додали який-небудь значний обсяг, скажімо до 0,5 літра. То ефекту може бути взагалі не видно. Просто будете кататися як зазвичай і все.

Чи можна змішувати жовтий і зелений (червоний) антифризи

Тут трохи інша ситуація, а саме жовтий і фіолетовий склади G13, це зовсім інші речовини. Що я маю на увазі.

В червоному і синім (зеленому) варіантах – основна масова частка це дистильована вода + етиленгліколь.

А в жовтому і фіолетовому варіанті – основна масова частка це пропіленгліколь + дистильована вода.

Тобто тут навіть база різна! Етиленгліколь (токсичний) замінили на пропіленгліколь (безпечний), це два одноатомних спирту, міняли тільки з-за того щоб прибрати токсичну складову.

Також до складу G13, входить два види присадок – відразу антикорозійні + захисні.

Що виходить, коли ви додаєте в жовтий антифриз червоний чи зелений?

Власне нічого доброго:

• МИ просто не знаємо, як зреагують між собою етиленгліколь та пропіленгліколь, нехай вони схожі, АЛЕ ЦЕ НЕ ОДНЕ І ТЕЖ.
• Присадки які знаходяться в жовтому (фіолетовому) варіанті розраховані на пропіленгліколь, як вони поведуть себе з етиленгліколем не відомо!
• Також ми не знаємо, а сумісні присадки взагалі!

Звідси мораль – змішувати G11 і G12 (G12+) з G13, я б не став! Є велика ймовірність, що може випасти осад, бо все ж це не одне і теж.

А ось G13 фіолетовий і жовтий, МОЖНА змішувати, НЕ БОЯЧИСЬ!

Підроблені антифризи

Власне як мені здається, тема повністю розкрита! АЛЕ що мені хочеться сказати наостанок – ніколи не замислювалися, чому одні склади, скажімо фірмові або серйозних компаній коштують дорого, але є склади, які коштують дуже дешево?

Той же антифриз G13, зроблений під патронажем компанії Volkswagen (зазвичай фіолетового кольору), може стояти за літр 300 рублів

А жовтий скажімо той же G13, вироблений незрозуміло де і не зрозуміло ким, може стояти ці ж гроші тільки за 5 літрову каністру.

Вся справа тут у «підробці», адже якісна рідина не буде стояти дешево, також вона буде відповідати всім характеристикам і вимогам безпеки, таким як:

• Буде закипати за 100 градусів (зазвичай від 105 до 110 градусів)
• При закипанні, не буде запалюватися
• Не буде втрачати характеристик

Купуючи дешевий антифриз, ви його просто не можете перевірити, адже не рідко коли він закипає набагато нижче 100 градусів! З-за чого ваш двигун просто може перегрітися і вийти з ладу.

І змішуючи дешевий і дорогий варіанти, подумайте, А ЧИ ПЕРЕВІРИЛИ ВИ ЯКІСТЬ НЕДОРОГОГО ПРОДУКТУ? Відповідає нормам? В іншому випадку ви просто зіпсуєте фірмову дорогу і якісну рідина!

Тому більшість антифризів змішувати можна, але все потрібно робити з розумом!

Зараз корисне відео, всім рекомендую.

НА цьому закінчую, читайте наш АВТОБЛОГ.

Антифриз червоний, зелений і синій – в чому різниця? Вона дійсно…
Випаровування антифризу та інші причини його витоку. Розберемо з ме…
Як перевірити кришку (пробку) розширювального бачка? Інструкцією…